6.5.1.1 Предварительную сборку магистрального шинопровода в блоки, а также сварку шин следует производить в мастерских электромонтажных предприятий или в цехах заводов-изготовителей. Длина блока не должна быть более 12 м.

 

6.5.1.2 Секции с компенсаторами и гибкие секции магистральных шинопроводов должны быть закреплены на двух опорных конструкциях, устанавливаемых симметрично по обе стороны гибкой части секции шинопровода. Крепление шинопровода к опорным конструкциям на горизонтальных участках следует выполнять прижимами, обеспечивающими возможность смещения шинопровода при изменениях температуры. Шинопровод, проложенный на вертикальных участках, должен быть жестко закреплен на конструкциях болтами.

Для удобства съема крышек (деталей кожуха), а также для обеспечения охлаждения шинопровод следует устанавливать с зазором 50 мм от стен или других строительных конструкций здания.

Трубы или металлические рукава с проводами должны вводиться в ответвительные секции через отверстия, выполненные в кожухах шинопроводов. Трубы следует оконцовывать втулками.

 

6.5.1.3 Неразъемное соединение шин секций магистрального шинопровода должно быть выполнено сваркой, соединения распределительного и осветительного шинопроводов должны быть разборными (болтовыми).

Соединение секций троллейного шинопровода должно выполняться с помощью специальных соединительных деталей. Токосъемная каретка должна свободно перемещаться по направляющим вдоль щели короба смонтированного троллейного шинопровода.

 

6.5.1.4 Токопроводы (шинопроводы) должны соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 61534.1. Шинопроводы и токопроводы должны быть выбраны и установлены в соответствии с инструкциями производителей, а также с учетом внешних воздействующих факторов.